A aguardada duplicação da BR-381, especialmente nos trechos entre Caeté e Ravena (Lote 8A) e Ravena a Santa Luzia (Lote 8B), tem poder de transformar significativamente a econômica de cidades da região. A expectativa, depois de duplicada, é de cerca de 500 carretas a mais trafegando pela estrada.
O principal entrave ao início das obras deve ser resolvido nesta próxima sexta (11) com a sanção do presidente Lula ao orçamento federal que prevê verba para a obra. Leia mais
O Mercado Imobiliário, setores de logística, comércio e serviços ao longo da rodovia serão impulsionados. Além disso, a própria duplicação deve gerar milhares de empregos diretos e indiretos, fortalecendo a economia local e regional.
Com as obras previstas para iniciarem em abril de 2025 e conclusão estimada para setembro de 2028, municípios como Bom Jesus do Amparo, São Gonçalo do Rio Abaixo e Barão de Cocais estão entre os mais beneficiados por essa iniciativa.
São Gonçalo do Rio Abaixo
A cidade que fica a 86 km da capital, está um passo à frente. O município já realizou importantes intervenções, como a construção do Novo Trevo da BR-381, que melhorou o acesso e valorizou a imagem do município. Além disso, tem atraído empresas como a Sotreq, Minas Mais Laticínios e Doce Famoso, e se prepara para anunciar novas indústrias, consolidando sua estratégia de diversificação econômica e redução da dependência da mineração.
Bom Jesus do Amparo
Situada a 67 km de Belo Horizonte, é outro exemplo de cidade que pode ganhar impulso. Forte na pecuária leiteira e com vocação no agronegócio, o município já se prepara para atrair indústrias ligadas ao setor, aproveitando a localização estratégica e a futura facilidade logística que a duplicação trará.
Barão de Cocais
O município, a 97 km da capital, aposta na criação de um novo distrito industrial nas proximidades da BR-381 como um dos caminhos para ampliar seu parque empresarial. Com um novo governo municipal empenhado na atração de investimentos, o município busca acelerar o processo de diversificação econômica e fortalecer sua infraestrutura produtiva.
Contexto
Hoje, cerca de quinhentas carretas por dia evitam esse trecho da BR-381, devido ao alto índice de acidentes e ao trânsito lento. A alternativa usada pelas transportadoras, para o estados do Nordeste do país, é seguir por Montes Claros, aumentando em cerca de 150 km o trajeto. Com a duplicação, a expectativa é que essa realidade mude, e traga mais negócios para a região.
